Det norske selskapet Asplin Consulting & Safari har flere ledige plasser på ekspedisjonen som skal gjennomføres fra 21 juli til 15 august 2011. Eventyreren.no har snakket med ekspedisjonsleder Hans Petter Asplin om det store sommereventyret.

Du har bodd og arbeidet i Sør-Afrika, har lang erfaring i kjøre på safariturer i bushen i Afrika og har også skrevet bok om dette (På safari i Afrika – 2009). For oss som har liten oversikt over både bilekspedisjoner og Afrika som kontinent, kan du fortelle litt om hva Afrika på tvers 2011 innebærer?

I korte trekk så er dette en ekspedisjon, eller om du vil, opplevelsesferie for eventyrlysten nordmenn, som jeg har satt opp i samarbeid med en norsk reiseoperatør og lokale agenter i Sør-Afrika. ”The mission” : Krysse Afrika på tvers i safaribiler, fra det Indiske hav i øst til Atlanterhavet i vest. Vi skal kjøre bilene selv, så dette blir en reise det ikke er så mange nordmenn (hvis noen?) som har foretatt. Dette blir en aktiv tur hvor alle deltakerne må bidra på sin måte, også med rom for vanlige – sporty folk. Sporty i den forstand at vi skal tilbringe mye tid ute i bushen og i telt på biltakene, og ikke alltid tilgjengelig fasiliteter! Prosjektet er altså basert på at en del overnattinger (ca 10) foretas i tomannstelt på bil-takene. Dette er telt som er 120 * 240 så da må man helst finne sammen med noen som man kan overnatte med. Resten av overnattingene blir på gjestehus og mindre hoteller med firemannsrom evt tomannnsrom.

I Afrika er det viktig å planlegge godt og ha reserveløsninger i bakhånd. Sikkerheten er viktig og inngår som en stor del av detaljplanleggingen som nå pågår. Vi kommer til å reise med syv safarijeeper gjennom fem land, og vi starter i Johannesburg i Sør-Afrika. Ekspedisjonen skal gjennomføres på 25 dager, fra 21 juli til 15 august 2011. Selve krysningen fra det Indiske hav til Atlanterhavet vil ta ca 13 dager. Denne perioden er sen vinter/ tidlig vår i området (eller pre-rain-season). Dvs det kan bli kaldt om natten men dagene vil normalt være varme og solfylte. Det er dermed også gunstig i forhold til myggen og samtidig vil det heller ikke bli uutholdelig varmt om dagen. Men, vi vil være i malaria-områder store deler av oppholdet, så her blir det viktig med vaksinering og følge andre forholdsregler under oppholdet. Men her finnes det nå mye hjelpemidler og erfaringer. Vi vil også ha med minst en person som er autorisert helseperson. Noen som melder seg? 7 safarijeeper og 25 flybilletter er bestilt, og jeg har også bestilt en lokal guide og en lokal hjelper, evt helseperson som skal være med på hele turen. Nå starter søket etter eventyrlystne nordmenn som ønsker en unik opplevelse! Gruppen skal være mest mulig selvhjulpen, og erfaringene fra Afrika skal formidles til verden, enten der og da, eller senere. Kanskje i form av reisebrev eller materialet til en naturfilm til TV når vi kommer hjem!

Målet med turen er å gi deltagerne en opplevelse for livet, men i Afrika skal man alltid gi noe tilbake. Vi har derfor innledet et samarbeid med Plan-Norge, men ønsker også andre samarbeidspartnere til reisen. Vi må ha respekt for den afrikanske kulturen og for at mange i Afrika har det vanskelig. Når de byr på seg selv og landet sitt, må vi yte noe tilbake. Det er veldig viktig.

Hva slags mennesker blir med på en slik ekspedisjon?

Vi skal ha med våre 2 barn, som nå er tenåringer, så vi ønsker at par med og uten barn melder seg eller single som vil dele tomannstelt og bil med andre. Det blir i utgangspunktet 4 deltakere i hver bil, med 2 doble taktelt til hver bil (kan også finnes løsninger ved 5 eller 3 deltakere i samme bil). Hvis noen ønsker å være 2 i en bil går det sikkert også å få til, men da blir det noe dyrere pr deltaker i form av fordelt felleskost pr bil. Aldersgrensen er i utgangspunktet satt fra 10 til 60 år. Det er også viktig for oss å sette sammen en gruppe som kan fungere sammen, mot felles mål. Her blir det tidlig mørkt og tidlig i seng for å være uthvilte til neste dags aktiviteter.

Ekspedisjonen skal også krysse noen av David Livingstones fotspor, så en av rollene i ekspedisjonen vil være å legge inn relevant historiske kunnskap etter hvert som vi passerer historisk grunn. Planleggingen er halve moroa, så de som blir med får god anledning til å delta i sluttplanlegging og forberedelser før turen går.

Afrika tilbyr ikke butikker på hvert hjørne, hvordan blir bilene pakket for turen og i hvilken grad er det mulig for forsyninger underveis?

Bilene vi leier er fult utsyrt med alt tenkelig utstyr for overnatting og overleving på safari. I tillegg vil bunkring av proviant, drikkevann og diesel bli en veldig viktig del av planleggingen og logistikken. Det er ikke alle steder, f.eks i Zimbabwe, hvor det er lett å proviantere. Bunkrings og provianteringssteder vil nøye planlegges i forkant sammen med de lokale agentene. Vi har også allokert en av Landroverne til de 2 lokale hjelperne som skal være med, og noen ganger vil vi kanskje sende en Landrover for å proviantere for hele ekspedisjonen, andre ganger kjører vi kolonne inn for bunkring og proviantering. Bunkringsjef vil være en av rollene som må besettes.

Hva blir de største høydepunktene på ekspedisjonen?

Vi skal oppleve majestetisk natur, hyggelig lokalbefolkning og afrikansk mat. Ikke minst skal vi se de fem store (big 5) som i denne sammenhengen er elefant, løve, leopard, neshorn og buffalo. En annen stor attraksjon på turen er Victoriafallene mellom Zambia og Zimbabwe og ikke minst Limpopo Transfrontier National Park. Og spenningen om kvelden når vi overnatter ute i naturen, sitter rundt leirbålet i mørket og hører alle dyrelydene rundt oss. Vi ønsker også å komme i kontakt med lokalbefolkningen ute på landsbygda og menneskene som bor der. Kanskje vi også kan bidra med noe, der og da eller senere !

Økonomi og rammer er alltid et spørsmål når man snakker om større ekspedisjoner. Hva er prisen per deltaker og hva er inkludert?

For meg er dette et ”non-profit” prosjekt. Dette går mer på å realisere en drøm og ta med andre deltakere på denne opplevelsen. Prisen ligger for tiden på ca 30.000 Norske kroner pr deltaker, forutsatt 4 personer i bilen og 25 ekspedisjonsdeltakere og ikke den dyreste jeep (her kan deltakerne selv også påvirke hvilken safarijeep man ønsker å benytte). Dette inkluderer i grove trekk flyreise tur-retur Gardermoen – Johannesburg, leie av fult utstyrt safaribil med forsikringer og 24-hour roadside assistance, andel av lokal guide og hjelper og alle overnattinger. Noen frokoster vil også være inkludert i dette beløpet. Det inkludere også hentetakst av bilene i Namibia, og flyturen tilbake til Johannesburg. Prisen blir lik per deltaker enten du er 10 eller 60 år. Mat, proviantering, parkavgifter og drivstoff vil komme i tillegg, beregnet til ca 5.000 Norske kroner pr deltaker (+/-).

Okay, jeg er overbevist. Dette er eventyret jeg og min familie har ventet på og vi ønsker å bli med. Hva gjør vi så?

Administrasjon av påmelding, fakturering og betaling vil foregå gjennom den norske reiseoperatøren, som også er medlem i reisegarantifondet. De bistår også med å skreddersy denne turen. Påmelding vil pågå senest til utgangen av februar, eller hvis deltakelsen blir fulltegnet før det. Men, alle interessenter kan i første omgang kontakte ekspedisjonsleder Asplin direkte på hp@asplinsafari.no eller mobil +47 994 44 583. Så kan vi ta en prat og jeg kan gi ut litt mer detaljert informasjon om opplegget.

www.asplinsafari.no

Eventyreren.no og FindYourAdventure.net vil samarbeide om nyhetsstoffet som legges ut. Hver måned vil “Månedens Eventyrer” presenteres i et intervju. Her vil vi møte eventyrere fra hele verden, ikke bare Norge. Første eventyrer ut er amerikaneren Andrew Skurka – som ble kåret til “Adventurer of the Year” by National Geographic Adventure Magazine i 2008. Deretter vil det hver måned komme et nytt intervju. På norsk på eventyreren.no og på engelsk på FindYorAdventure.net. Spennende tider!

Cecilie forteller om ekspedisjonen over Antarktis, tiden etter Rolf og nye eventyr. Hun er ferdig med de høyeste fjellene og vil prioritere mer koseturer i fremtiden.

Jeg klatrer fortsatt, men nå er det mest koseturer. Jeg tror jeg er ferdig med de største fjellene. Jeg prøvde meg på isklatring i fjor, i Ouray i Amerika, men det ble feil. Det sies at man skal rett tilbake bak rattet etter en bilulykke, men for meg blir det feil. Selv om man aldri skal si aldri – det har jeg lært av Rolf….. Hvis jeg måtte velge ville jeg valgt de små, daglige turene mye heller enn de lange, ekstreme. De flotteste stedene trenger ikke være de lengst unna. Jeg er veldig glad i Sukkertoppen, det første fjellet jeg besøkte, eller å gå tur langs Jærstrendene. Det er naturopplevelsene som er viktige, ikke å være først eller best. (fra Dagbladet)

Hele intervjuet kan du lese her

www.cecilieskog.com

Kritikk
I intervjuet svarer Gangdal på spørsmål om sin kritikk av Jarle Trås klatreforsøk på Everest uten oksygen. Gangdal mener det er ufornuftig å ikke bruke oksygen.  Gangdal understreker at han ikke har gått hardt ut mot Jarle Trå, men hardt ut mot måten han klatret på.

Oksygen eller ikke
Gangdal mener hans ekspedisjoner skiller seg fra Traas på den måte at han tar til etteretning det sherpaene sier. Jeg følger rådene fra sherpaene. De vet mye bedre enn oss hvor farlig dette er. De sover alltid med oksygen over 7000 meter og går med oksygen når de er over 8000 meter. Jeg har bare vært på en tur til en 8000-meter hvor vi gikk uten oksygen, og kommer ikke til å gjøre det igjen. Det er sikkert en ideell sportslig tilstand, men den bryter mot mye av klatringens ide ved at den overlater så mye til flaks og tilfeldigheter.

Les intervjuet i sin helhet på Ute.no

Dokumentaren Alene på Everest på NRK Nett-Tv

Les mer om Jarle Trås klage til PFU på JarleTraa.no

Les intervjuet her…

randiskaug.no